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2026年7月25日至26日，据idrw.org、defence.in等印度国防新闻网站报道，达索航空将全面负责印度制造114架“阵风”MRFA战机，避免重蹈HAL主导的MMRCA协议覆辙。

法国达索航空公司正为印度即将采购的114架“阵风”多用途战斗机（MRFA）项目采取一种根本不同的策略，以避免重蹈十年前失败的126架中型多用途战斗机（MMRCA）协议的覆辙。

十年前的MMRCA协议失败，核心原因在于责任归属问题。根据当年的框架，印度斯坦航空有限公司（HAL）被指定为许可生产108架“阵风”的主要制造商。然而，达索拒绝为HAL制造的飞机提供质量保证，对其管理复杂制造和技术转让的能力表示担忧。

印度国防部则坚持达索应对全部126架战机承担全部责任。这一无法调和的分歧，加上成本飙升和技术转让争议，最终导致MMRCA协议被取消。

如今，为防止历史重演，达索的领导层已明确承诺，公司将作为MRFA项目的主要整合方，为战机承担全部责任。这将确保对制造标准、交付时间表和复杂系统集成的严格监督。达索将直接负责印度制造的战机，并计划在印度本土进行地面和飞行测试。

在合作伙伴选择上，达索也采取了不同于以往的策略。达索正根据技术实力和制造能力自主选择印度合作伙伴。塔塔先进系统公司已签署协议在海得拉巴生产“阵风”机身，这是该部件首次在法国境外制造。其他结构件（如机翼）的制造也将吸引公私企业竞标。

根据MRFA协议，114架战机中约有90架将在印度制造，初期本土化率预计达40%至50%，并会随着供应链成熟而进一步提高。在获得国防采办委员会批准并提交正式请求函后，达索计划在2026年底前签署最终合同。