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清晨繁忙的玖鹰冬虫夏草交易中心（央广网记者 汪晓青 摄）

便捷的铁路出行，让青海的虫草可直达交易市场，全国各地的收购商、游客也循着天路奔赴高原采购，彻底打破地域壁垒。同时，铁路货运大幅压缩物流成本，不管是鲜草、干草外运，还是各类青藏特产流通，都高效便捷。如今，玖鹰虫草市场常年产销虫草达200吨左右，依托铁路枢纽优势筑牢百亿级虫草产业链根基。

天路引宾客 风光富乡野

富民产业蓬勃生长的同时，青藏铁路串联起沿线极致风光，彻底重塑了青海文旅发展格局，推动各地从“过境观光”迈向“全域旅游”。

“依托青藏铁路的枢纽区位、客流通道优势，格尔木告别了偏远闭塞的困境，优质高原文旅资源从‘养在深闺’走向‘享誉全国’。”格尔木市文体旅游广电局工作人员周淑琴坦言。二十年来，当地陆续打造将军楼公园、昆仑旅游区、察尔汗盐湖3个4A级景区，打造台吉乃尔野奢小镇、昆仑圣境不夜城等网红打卡地，配套完善旅游集散中心、游客服务中心，全域旅游服务体系日趋成熟。据周淑琴介绍，2020至2025年，格尔木市累计接待游客突破2900.84万人次，实现旅游综合收入164.10亿元，文旅经济稳稳成为拉动地方高质量发展的重要支撑。

青藏铁路格尔木站（央广网发 杨紫轩 摄）

一条天路，带火一路风景、富裕一方百姓。在青海省文化和旅游厅产业发展处二级主任科员王冰看来，“铁路+文旅”的深度融合，是青海文旅提质增效的关键密码。

“我们依托青藏铁路这条黄金通道，常态化开行各类特色专列，打造坐着火车游青海的特色模式，真正实现客流带产业、产业带就业。”王冰介绍，2025年全省累计开行丝路梦享号、赏花、研学等旅游列车129列、入藏专列24列，服务游客超3万人次。

旅游专列串珠成链，将青海湖、茶卡盐湖、大柴旦翡翠湖等核心景区紧密相连，其中茶卡盐湖“天空之镜号”专列开通以来，累计输送游客20万人次，带动当地旅游收入增长210%，景区周边民宿入住率提升60%。与此同时，列车变身流动非遗展厅，年均开展河湟刺绣、唐卡等非遗展演百余场，让文化传承、特产展销、旅游体验双向赋能、同步升温。

察尔汗盐湖（央广网记者 汪晓青 摄）

客流的持续涌入，全面激活沿线乡村经济与就业市场。铁路带动全省旅游相关行业新增就业超5万人，茶卡镇巴音村村民依托民宿产业实现就近就业，每户年均接待游客2000余人，普遍年收入达6万元，优质民宿年收入突破10万元。门源依托高铁与旅游专列，宾馆数量十年增长3.8倍，培育省级劳务品牌，年劳务总收入超1600万元，带动经济效益超1.2亿元。昔日偏远静谧的高原村落，如今借着天路东风，户户吃上“旅游饭”，乡村振兴画卷徐徐铺展。

枢纽兴全域 天路启新程

不止文旅与民生，青藏铁路的迭代升级，更重塑了区域物流与产业格局，成为青海对外开放的核心枢纽。

“二十年来，青藏铁路从单一通道迭代为立体路网，客货运力持续扩容，彻底激活了高原产业动能。”青海省铁路民航建设协调办公室副主任李炜皓介绍，二十年间青藏铁路进出藏旅客累计突破4100万人次、进出藏货物超1亿吨，货运年均增速达17.9%。

青藏铁路格拉段沿线风光（央广网发 中国铁路青藏集团有限公司供图）

作为衔接青、藏、新、甘四省区的“旱码头”，格尔木货运量级实现跨越式增长，进出藏货运量从2006年的36.1万吨飙升至2025年的831.3万吨。高效畅通的铁路物流体系，让盐湖化工、清洁能源装备、绿色农畜产品等青海特色产业走出高原、布局全国，为区域经济发展注入持久动力。

二十载铁轨飞驰，风雪更迭，雪域天路的改变，藏在烟火市井的热闹里，藏在牧民增收的笑意里，也藏在高原山河焕新的风景里。

它不再是一条单纯穿山越岭的铁路，一边驮着冬虫夏草、牛羊肉等高原好物奔赴山海，一边载着四方游客奔赴雪域风光，串起了产业、盘活了文旅、温暖了万家生计。

青藏铁路起始站西宁站，庆祝青藏铁路全线通车20周年的特色展陈格外亮眼（央广网记者 汪晓青 摄）

从闭塞偏远到货通天下，从无人问津到美景出圈，青藏铁路用二十年的坚守与蜕变，让高原风物有出路、高原风光有名气、高原百姓有奔头。

前路漫漫，列车依旧穿梭不息，持续为雪域高原载来生机与希望。