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谷歌浏览器普京第25次访华，他的专机是什么样的？提到国家元首的专机，我们首先什么想到美国的“空军一号”，这不特朗普刚走嘛，大家对那架巨大的波音747还有很深的印象。那么，普京乘坐的俄版“空军一号”，是什么飞机呢？也是波音747吗？并不是啊，一般来说，出于安全、经济以及工业水平的考虑，国家元首的专机，通常都会优先选择本国生产的客机。
俄罗斯总统的专机，就是俄罗斯自己生产的伊尔96。伊尔就是前苏联时期创立的伊柳申设计局，现在叫做伊柳申航空综合体。相比广为人知的波音和空客，伊尔在民航界的名气，那就低得多了，大家更熟悉的，是伊留申设计的军机，比如在二战中大名鼎鼎的伊尔2攻击机，这是历史上产量最高的军用飞机，中国第一种轻型轰炸机轰5，原型就是伊尔28，在运20服役之前，中国的大型军用运输机，就是伊尔76，伊尔76扛上大圆盘，就是空警2000。
中国的民航，历史上使用过伊尔14、伊尔18、伊尔62、伊尔86这几种客机，其中伊尔62是中国民航拥有的首款喷气式客机。虽然中国和伊留申还是有缘分的，但这些型号都已经退出运营了，现在，想在国内看到伊柳申的客机，除了到博物馆，就是等到俄罗斯有重要人物来访，去机场看伊尔96了。
实际上，苏联以及后来的俄罗斯，都研制过民用大飞机，伊柳申在70年代初，开始研发伊尔86，这是苏联第一款宽体客机，200吨级，翼下吊装四台发动机的布局，乍一看和运10还有点像，中国新疆航空曾经购买过三架。虽然伊尔86在设计上有一些独特之处，也比较皮实耐用，但由于发动机落后，耗油高，油箱小，航程仅有四千多公里，经济性较差，还有苏俄系飞机祖传的噪音问题，最终退出了民航市场，现在仅有四架在俄罗斯空天军服役，被改装后用作“末日飞机”，就是头上鼓了个大包的这种。
伊尔96呢，就可以理解为伊尔86的深度改进版，在设计上，使用了超临界机翼，“玻璃座舱”和电传操控系统等先进技术，机翼更大，机身变短，装上了新型的索洛维耶夫PS-90A高涵道比涡扇发动机，还有颇为时髦的翼梢小翼，航程达到了1万公里，经济性和噪音问题大为改善。伊尔96在研制末期，正逢苏联解体，而国际大飞机市场，早已被波音空客瓜分，所以伊尔96除了在俄罗斯本国使用，国外只有古巴买了一架。伊尔96总共造了17架，其中俄罗斯政府是最大的用户，俄罗斯联邦总统事务管理局的特种航空中队，装备了11架经过了改装的版本，也就是伊尔-96-300PU，PU在俄文中是指挥所的意思，由于外形酷似茄子，又有一个“茄子”的别名。其中2架，又是高度定制版本，普京访华的专机就是这种。
这种高定版的伊尔96，最大起飞重量270吨，不加油续航大约是9000到14000公里，外观上的特征，除了涂装，就是在机背上多了一个明显的长条，这是卫星通信天线的整流罩，长条的前方还有几个“刀片”，这是高频通信天线，是用来进行加密指挥通信的。在专机的内部，设有1个浴室、2个卧室、1个医疗室，还有1个会议室，一个洗手间的成本就高达7.5万美元。考虑到普京酷爱运动，甚至还专门设计了一条小型跑道和一个健身房，供普京在长途的飞行中，用来进行锻炼和放松。内部的装修，用的是高档木料，没有任何塑料，真皮沙发、桌椅全都镶着金边。当然，实打实的硬货，一样也不少。
专机上的办公室配备全套最先进，最高安全级别的通讯设备，防窃听防拦截，可以实现空中地面无阻碍沟通，普京可以在加密模式下，进行军事指挥，掌管俄罗斯的战略核力量。对外，还有全向报警自卫装置、红外和雷达诱饵、电子干扰系统和激光反导系统。这样一番改造下来，价格当然也不便宜，大约是5亿美元，但这个价格还是比不上美国，特朗普空军一号的造价，大约是6.5亿美元。按照俄罗斯的法规，总统专机最多服役15年，时间到了，无论状态如何都要强制退役，这是为了最大限度地保证安全。其实，普京的专机除了豪华和坚固，也显示出了俄罗斯内在的倔强和努力保持大国地位的追求，哪怕我的飞机差点事，产量很低，也要坚持用自己的国货。说到这里啊，咱们希望中国商飞再加把劲，早点把C929搞出来，这样，中国的专机就可以用上更先进的国货了。