2345浏览器
火狐浏览器
谷歌浏览器中国海军即将拥有世界上最大的补给舰！最近，英国《简氏防务周刊》网站，发了一个报道，最新的卫星图片显示，位于广州附近的龙穴造船厂，可能正在建造一艘新式大型补给舰。
根据图像中的船体与码头、龙门吊等物体的对比，估计它的长度大约是271米，宽度大约是37米。如果这个数据大致不差，那么这艘在建的大船，就将成为世界上最大的补给舰。咱们来对比一下现在世界上的现役大型补给舰的尺寸，美国的供应级，长229.8米，宽32.6米，满载排水量49000吨，萨克拉门托级，长242米，宽32.6米，满载排水量53000吨，中国的903A型，长178.5米，宽24.8米，满载排水量23000吨，901型，长241米，宽32米，满载排水量48000吨。这么一比，这个新型补给舰，明显大了一圈，按照尺寸和排水量的关系估算，它的满载排水量，会比901增加一到两万吨，从而达到6万吨的量级，超过目前最大的萨克拉门托级，成为全球最大的补给舰。
补给舰不是一线战斗舰艇，在海军装备中，是比较低调，也是不太被注意的一类军舰，但它的作用，却是非常关键的，特别是对远洋海军而言，更是如此。严格的讲，补给舰只是一个笼统的分类，如果细分，可以分为舰队油船、综合补给舰、快速战斗支援舰三个类型，油船，顾名思义就是主要补给油料，也有少量的淡水和杂货，但基本上就是个油船。综合补给舰，就是油水粮弹集于一身，海上的全能仓库，大号充电宝，对接一次，什么都能补。快速战斗支援舰，可以理解为个头更大，跑得更快的综合补给舰，能跟随航母编队，或者高航速的大型编队一起行动，目前世界上只有中美两国有这个类型。
中国海军是在最近二十年才开始真正意义上向远洋进军的，在这之前，还是以近岸防御为主，补给舰这个类型，相对就没有那么重要。中国第一代专用补给舰，有两种，第一种是为了配合东风5洲际导弹全射程试验而研制的，718工程远洋油水干货补给船，正式型号叫做905型，长168米，宽21.8米，满载排水量22000吨，被称为“中华补给第一舰”，一共造了四艘，自己装备了三艘，三大舰队每个一艘，第四艘出口到了巴基斯坦，现在还在用。这个型号，以油水补给为主，基本上只能算是个油船，现在已经全部退役，但是创下了一个纪录，2002年5月，905型的太仓号，伴随青岛号驱逐舰，进行了人民海军的首次环球航行，历时132天，航行3.3万海里，途中进行了20次补给，圆满完成了任务。
第二种补给舰，是904型，一共两艘，都在南海舰队，主要是为了给南海的岛礁提供补给，满载排水量只有1万出头，不能横向补给，所以只能叫做岛礁补给舰，现在也已经全部退役。第二代补给舰“青海湖”号，是个独苗，来历比较有意思，可以说是补给舰当中的辽宁舰。它原本是苏联用来保障航母编队的15990型油弹补给舰，在乌克兰的赫尔松船厂建造，苏联解体时已经下水，但只完成了80%，处于停工状态。中国前往乌克兰购买雪龙号期间，发现了这艘船，立刻拍板，以一千万美元的价格买下，1993年拖回了大连续建，命运几乎和瓦良格号一样。
1996年，这艘获得新生的大船在南海舰队服役，2002年更名为青海湖号，目前仍然在服役。青海湖号长188.9米、宽25.33米、满载排水量37000吨，能装载各种物资23000吨，能横向补给，是当时中国海军最大的军舰，被称为“海军第一船”。但它的最大航速只能有15节，太慢了，所以又研制了第三代的903型，在保留功率的情况下，能跑到20节。你可能会有疑问，驱护舰，航母，不是说能跑30多节吗，这速度能跟得上？实际上航母编队的经济航速，大约在16节左右，补给舰还是跟得上的。那种油门踩到底的极速，时间长了，对发动机有损伤，只能在最关键的时刻用。短时间内的高速机动，如果补给舰跟不上，就需要在一到两艘军舰的护航下，脱离编队，让主力舰放开了打，打完了再会合。
如果非要全程都能跟上，补给舰本身的动力，就需要非常强劲。这就是为什么后来又搞了更大，航速更快的901型的原因，它就能跑到25节，这基本上就能跟全程了，属于快速战斗支援舰，可以随时补给。现在，中国第四艘航母正在建造当中，体量到了10万吨以上，还是核动力，以它为核心的编队，就需要有更大更快的补给舰来保障，在中国缺乏海外基地的情况下，这种6万吨，差不多跟山东舰一般大的补给舰，就显得更为重要。估计这个新的补给舰会先服役，凑够两艘，等着新航母入列，新航母编队，随行一艘，可以保障巡航整个太平洋，带上两艘就可以环球航行了，中国海军的覆盖范围，会首次扩展到全球，这个变化，也将成为改变世界格局的重要转折。所以你看，没有这个大号充电宝，还真是不行啊。