搜狐旅游在旅游预订平台查询发现，部分国际航班税费已远超票面价格。以上海直飞曼谷的航班为例，4月8日经济舱售价932元，其中票面价格400元，税费高达464元，税费高出票价16%。

在中欧直飞航线上，有网友晒出伦敦飞上海的订单，基础票价仅1290元，各类税费合计2539元，接近票价的2倍。

旅行社端的价格同步出现上涨趋势。携程直播间主播透露，受油价潜在上涨影响，今年赴曼谷的机票价格较去年有所提升，4月20日上海至曼谷/芭提雅的往返机票，价格预计上涨300元至1000元。广之旅等旅行社也在3月中旬向客户发出涨价提醒，欧洲、美洲航线因燃油税增加，票价涨幅约1000元至2000元。

面对机票价格走势，有游客开始提前“囤票”。一上海市民表示其一次性囤下国庆、春节两套国际机票，总价约12000元；北京旅客也提前购买了五一假期往返机票，规避后续附加费可能上涨的支出。

业内人士建议，有出境需求的游客可选择错峰出行、中转航班，同时密切关注航司燃油附加费调整通知与票价优惠，降低出行成本。

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油价高企拖累航司利润

航空燃油价格的增长，直接推高了行业的运营成本。瑞银发布报告称，燃料成本是中国航空公司最大的单项营运成本，中东突发冲突引发油价飙升，短期内可能对中国航空业的盈利造成重大负面影响。

数据显示，2024年中国国航、中国东航、南方航空的航空油料成本分别为537.20亿元、454.99亿元和549.89亿元，分别占总成本的33.96%、35.97%和34.46%。中国国航2025年半年报曾披露，在其他变量保持不变的情况下，若平均航油价格上升或下降5%，其航油成本将相应变动约12.16亿元。

图源于华创证券

面对油价上涨带来的成本压力，3月以来，我国多家航空公司宣布上调国际及地区航线燃油附加费。

3月12日，春秋航空率先上调近30条国际航线燃油附加费，其中成都直飞普吉、金边两条国际航线的单程燃油附加费，由原来的0元分别上调至90元、180元。同日，国泰航空更新了多条国际航线客运燃油附加费，并表示将根据每月燃油价格动态调整。

3月17日，吉祥航空发布公告，自3月20日起调整中国与东南亚国家之间航线燃油附加费，其中中国与印度尼西亚之间航线每段燃油附加费调整至600元，中国与泰国、新加坡等国之间航线每段调整至550元。

不过，中国民航大学航空经济与发展研究所所长李晓津分析称，航空公司大幅提高燃油附加费可在一定程度上弥补燃油成本上升的损失，但该措施存在上限。“若总费用过高，超出消费者承受能力，旅客选择其他航空公司的国际绕飞航线，这使得燃油附加费的上调受到制约。”

与此同时，全球多家航司通过削减航班压缩成本。

美国联合航空公司将在第二和第三季度削减5%的定期航班；新西兰航空公司3月12日便宣布，将在5月初之前削减大约1100架次航班；北欧航空公司也于3月17日宣布，4月将削减1000架次定期航班，称“整个欧洲航空业目前正感受到突如其来的燃油冲击所致压力”。

为应对价格波动带来的经营风险，航司往往通过期货、期权等套期保值工具锁定燃油成本。

中国东方航空3月发布公告称，公司拟在2026年开展航空燃油套期保值业务，以部分对冲油价波动对公司经营造成的不利影响。国泰航空在3月的业绩会上也透露，2026年约30%的航空燃油已完成套保。另外，南方航空2025年曾公告，航空燃油套期保值上限为157万吨。

值得注意的是，目前国内航线燃油附加费仍维持800公里以下航段10元、800公里以上航段20元的标准，下一个调价窗口为4月5日。业内人士认为，受国际油价大幅波动影响，国内航线燃油附加费后续大概率将作出相应调整，旅客出行成本或进一步走高。

撰文 | 晓慧